受新冠肺炎疫情影響，洛陽(yáng)石化目前全廠加工負(fù)荷偏低，航煤加氫裝置原料少，汽提塔分離效果差導(dǎo)致精制航煤質(zhì)量無(wú)法保證。為了保證汽提塔的分離效果，裝置通過(guò)打循環(huán)增加塔進(jìn)料量來(lái)維持，但循環(huán)量較大造成物料重復(fù)加工，能耗大大增加。

3月11日，設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理尚柏鑫接到對(duì)航煤汽提塔塔盤進(jìn)行改造的設(shè)計(jì)任務(wù)。為保證汽提塔盡快平穩(wěn)運(yùn)行，助力洛陽(yáng)石化“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動(dòng)，設(shè)計(jì)公司副總工程師賈玉亭緊急組織精干力量全力開(kāi)展工作。

設(shè)計(jì)人員根據(jù)技術(shù)質(zhì)量處確定的航煤加氫裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷100萬(wàn)噸/年，操作彈性60～110%的設(shè)計(jì)原則，查閱原始相關(guān)文件，快速掌握汽提塔設(shè)備及工藝運(yùn)行參數(shù)，加班加點(diǎn)對(duì)汽提塔進(jìn)行三種負(fù)荷及不同壓力條件下次的工藝核算及塔盤水力學(xué)核算，得出開(kāi)孔率建議值，根據(jù)塔盤堵孔原則及要求討論確定堵孔細(xì)節(jié)，3月16日完成航煤加氫汽提塔塔盤改造項(xiàng)目方案，并提供改造后裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)。

3月27日，運(yùn)行部交付檢修，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)明確要求施工時(shí)間不能超過(guò)5天，為確保開(kāi)工順利進(jìn)行，設(shè)計(jì)公司需在交付檢修1天內(nèi)根據(jù)塔盤實(shí)際結(jié)構(gòu)完成浮閥尺寸、數(shù)量的校核工作，并根據(jù)堵孔后開(kāi)孔率完成多種工況下的工藝及塔盤水力學(xué)校核工作。時(shí)間緊張，核算任務(wù)量大，設(shè)計(jì)公司各專 業(yè)積極配合，張偉、李寧、李偉強(qiáng)、鄧偉、耿磊等加班至晚上11點(diǎn)，于3月28日晚形成施工方案，確保4月1日施工完成順利交付運(yùn)行部。

4月1日，航煤加氫裝置進(jìn)入開(kāi)工階段，歷經(jīng)3天，于4月4日裝置順利開(kāi)工，航煤產(chǎn)品質(zhì)量合格。經(jīng)過(guò)此次改造，航煤汽提塔滿足煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目實(shí)施后裝置生產(chǎn)需求，在現(xiàn)低負(fù)荷加工工況下節(jié)約燃料氣消耗約40%，提升了加氫裝置節(jié)能水平，為洛陽(yáng)石化“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動(dòng)做出貢獻(xiàn)！

（作者：工藝室李寧）